f1赛车

参赛车队以制造商身份独立研发底盘与动力单元，每站派出两名正式车手出战。加拿大大奖赛湿地混战暴露策略组差异，维斯塔潘精准换胎夺冠，诺里斯失误凸显迈凯伦决策短板。轮胎供应商为本赛季引入更软的配方组合，车队在高温赛道上的降解控制面临全新考验。

哈斯车队与丰田达成技术合作，将借助风洞资源优化VF-24空气动力学，目标稳定进入积分区。F1正赛发车顺序由排位赛决定，排位赛分三节逐轮淘汰，最快圈速者夺得杆位。

随着赛季推进，车队工厂的模拟器与赛道实车数据对齐工作愈发密集，夜以继日的研发节奏成为常态。随着赛季结束，多支车队开始评估现有车手阵容，并着手筹备下赛季赛车研发。