翻到F1对练习赛这场,顺带聊聊两队最近的情况。
红牛本周可以为RB22带来最后一个重大升级套件,但技术总监皮埃尔·瓦谢承认,他没想到与梅赛德斯厂队的差距会这么大。这不是临时起意,而是提前为两年后的技术规则铺路。全新调整的巴塞罗那赛道成为焦点,比赛一开始便涌现出众多惊喜。

拉塞尔首当其冲,迅速找到了完美节奏,以1分34秒077的成绩完成练习赛,为梅赛德斯打响头炮。但对车队和车手而言,里程缩短会牵动轮胎策略、燃油载量和进站窗口的计算方式。雪邦的高温高湿一如既往地成为主角,降雨的威胁始终悬在头顶,尽管雨还没有真正落下来。

Norris那边的情绪就直白多了。为什么是15公里FIA在声明中给出了理由:这一调整与2027年将引入的动力单元规则细化方向一致。维斯塔潘的成绩排在第五,与拉塞尔的差距为0.626秒,仅完成24圈。

麦克劳伦没能抓住时机为Lando Norris完成快速进站,Norris重新回到赛道时已经掉到第五位。换句话说,赛车动力结构要变,比赛距离也跟着变。变化意味着什么对车迷来说,最直观的感受是每场正赛会短一点。
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